YJJ CAFS1000A czujnik przepływu powietrza klasy motoryzacyjnej - miernik przepływu gazu z DN60

Opis produktu:

YJJ CAFS1000A Czujnik przepływu powietrza do zastosowań motoryzacyjnych – przepływomierz gazu o średnicy DN60

Cechy:

I. Podstawowe informacje o modelu

Seria: Czujnik przepływu powietrza CAFS1000 do zastosowań motoryzacyjnych

Model: CAFS1000A (zintegrowany rurowy miernik przepływu powietrza, model zgodny ze sprzętem głównym)

Zasada pomiaru: Termiczny chip krzemowy MEMS, bezpośredni pomiar jakości przepływu powietrza (kg/h), przepływ nieobjętościowy

II. Podstawowe parametry wydajności

1. Specyfikacje pomiaru przepływu

Zakres standardowy: 10–1000 kg/h (konfigurowalne zakresy 250/320/370/800 kg/h)

Górna granica prędkości przepływu powietrza: 0–60 m/s

Medium pomiarowe: czyste i suche powietrze, gaz obojętny; zabronione wysokie zapylenie, zanieczyszczenie olejem, mieszanina gazów olejowo-wodnych

Dokładność pomiaru: ±2,0% FS (błąd całkowity zakresu całkowitego)

Powtarzalność: <0,5% FS

Czas reakcji T90: ≤15 ms (szybko rejestruje chwilowe spożycie silnika)

Maksymalne ciśnienie statyczne tolerancji: 0,3 MPa (3 bary)

Odporność na uderzenia: 100 g, stabilna w wyboistym środowisku pojazdu

2. Parametry elektryczne

Napięcie zasilania: 7–24 V prądu stałego (standard systemu 12 V pojazdu, kompatybilny pojazd z silnikiem Diesla 24 V)

Typowe napięcie robocze: 12 V DC

Prąd roboczy: <50mA (stan 14 V)

Sygnał wyjściowy (dwie opcje, dostosowane fabrycznie)

Analogowe wyjście napięciowe: liniowe wyjście proporcjonalne 1–5 V (główne rozwiązanie dla pojazdów)

Wyjście impulsowe częstotliwości: kompatybilne ze starym ECU

Wbudowana kalibracja pełnej temperatury ASIC, nie jest wymagany żaden dodatkowy obwód kompensacji temperatury

Stopień ochrony: IP40

3. Temperatura i środowisko

Temperatura robocza: -40 ℃ ～ +125 ℃ (środowisko o dużej temperaturze w komorze silnika)

Temperatura przechowywania: -40 ℃ ～ +125 ℃

Tolerancja wilgotności: 0 - 100% RH, toleruje niewielką kondensację pary wodnej

Odniesienie do kalibracji: 20 ℃, standardowe ciśnienie atmosferyczne 101,325 kPa Kalibracja powietrza

4. Struktura mechaniczna

Materiał powłoki: ABS, żaroodporne tworzywo konstrukcyjne

Metoda instalacji: Typ kołnierza rury dolotowej z prostym przelotem, instalowany pomiędzy filtrem powietrza a przepustnicą

Oznaczenie kierunku przepływu: Obudowa oznacza kierunek przepływu powietrza, nie można go zainstalować w odwrotnej kolejności

Interfejs elektryczny: standardowe złącze wielostykowe pojazdu, bezpośrednio łączy się z ECU pojazdu

III. Podstawowe zalety produktu

Termiczny układ MEMS, bezpośrednie wyjście jakości przepływu powietrza, ECU nie wymaga konwersji gęstości

Fabrycznie zintegrowana kompensacja temperatury i liniowa upraszcza rozwój ECU

Znakomity zakres napięcia pojazdu 7–24 V, uniwersalny do pojazdów benzynowych/diesel

Reakcja ≤ 15 ms, precyzyjnie dopasowuje się do awaryjnego przyspieszania silnika, stany przejściowe na biegu jałowym

Rdzeń czujnika półprzewodnikowego, brak wrażliwej folii, ochrona przed kurzem, zapobieganie wpływom przepływu powietrza, długa żywotność

Liniowe wyjście analogowe 1–5 V, kompatybilne z ogólną kolekcją ECU samochodów

IV. Główne scenariusze zastosowań

1. Samochodowy system zasilania (aplikacja podstawowa)

Elektronicznie sterowane monitorowanie jakości przepływu w silniku benzynowym/wysokoprężnym

Element zbierający rdzeń ECU do obliczania objętości wtrysku silnika: precyzyjnie kontroluje wtrysk na podstawie objętości dolotowej, optymalizuje moc, zużycie paliwa i emisję spalin

Pojazdy osobowe, pojazdy użytkowe, lekkie ciężarówki, zmodyfikowane części zamienne do liczników poboru powietrza

Monitorowanie przepływu wlotowego turbosprężarki w pętli zamkniętej

2. Urządzenia do gazów przemysłowych i spalania

Kocioł gazowy, kontrola proporcji paliwa w palniku przemysłowym

Sprężarka powietrza, monitorowanie przepływu dolotowego zestawu generatora gazu

Urządzenia do oczyszczania gazów spalinowych (recyrkulacja spalin EGR) Wykrywanie stosunku powietrza

3. Sprzęt komercyjny

Duże jednostki świeżego powietrza, przemysłowe urządzenia oczyszczające Pomiar dużej objętości powietrza

Piece na gorące powietrze na paliwo/gaz, urządzenia suszące Sterowanie przepływem powietrza w pętli zamkniętej

V. Rozróżnienie modeli seryjnych

CAFS1000A: Zintegrowany rurowy przepływomierz samochodowy o dużym przepływie (10–1000 kg/h, uzupełnienie pojazdu)

CAFS1000B: Model mikroprzepływowy z małą płytką, odpowiedni do małych przemysłowych dróg oddechowych i generatorów tlenu medycznego

CAFS3000: Miniaturowy, wkładany czujnik przepływu MEMS niskiego zasięgu (poziom sccm dla drobnych gazów)

Dane techniczne: